Resultados Entrenamientos Libres 2,viernes

 Pos Dorsal Piloto Equipo Tiempo Difer Vueltas
1 8 Fernando Alonso Ferrari 1:39.283 33
2 5 Sebastian Vettel RBR-Renault 1:39.339 0.056 27
3 6 Mark Webber RBR-Renault 1:39.427 0.144 29
4 4 Nico Rosberg Mercedes GP 1:39.650 0.367 22
5 2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:39.749 0.466 24
6 11 Robert Kubica Renault 1:39.880 0.597 28
7 7 Felipe Massa Ferrari 1:39.947 0.664 22
8 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:40.020 0.737 30
9 1 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:40.029 0.746 27
10 9 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1:40.174 0.891 33
11 3 Michael Schumacher Mercedes GP 1:40.287 1.004 24
12 15 Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 1:40.387 1.104 33
13 12 Vitaly Petrov Renault 1:40.618 1.335 29
14 23 Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari 1:40.906 1.623 34
15 22 Pedro de la Rosa BMW Sauber-Ferrari 1:40.945 1.662 30
16 16 Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:41.115 1.832 35
17 10 Nico Hulkenberg Williams-Cosworth 1:41.371 2.088 30
18 17 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 1:41.457 2.174 36
19 19 Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 1:42.467 3.184 31
20 18 Jarno Trulli Lotus-Cosworth 1:42.993 3.710 30
21 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 1:43.811 4.528 14
22 25 Lucas di Grassi Virgin-Cosworth 1:43.854 4.571 27
23 21 Bruno Senna HRT-Cosworth 1:44.095 4.812 24
24 20 Karun Chandhok HRT-Cosworth 1:44.566 5.283 21



Resultados Entrenamientos Libres 1

Pos Dorsal Piloto Equipo Tiempo Difer Vueltas
1 4Nico Rosberg Mercedes GP 1:41.175 16
2 2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:41.339 0.164 19
3 1 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:41.383 0.208 21
4 11 Robert Kubica Renault 1:41.715 0.540 20
5 7 Felipe Massa Ferrari 1:42.182 1.007 21
6 5 Sebastian Vettel RBR-Renault 1:42.216 1.041 24
7 6 Mark Webber RBR-Renault 1:42.275 1.100 17
8 3 Michael Schumacher Mercedes GP 1:42.312 1.137 18
9 8 Fernando Alonso Ferrari 1:42.421 1.246 22
10 9 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1:42.463 1.288 21
11 10 Nico Hulkenberg Williams-Cosworth 1:42.707 1.532 23
12 12 Vitaly Petrov Renault 1:42.962 1.787 17
13 16 Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:43.310 2.135 23
14 15 Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 1:43.380 2.205 19
15 22 Pedro de la Rosa BMW Sauber-Ferrari 1:43.397 2.222 21
16 14 Paul di Resta Force India-Mercedes 1:43.437 2.262 18
17 23 Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari 1:43.729 2.554 21
18 17 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 1:44.183 3.008 21
19 19 Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 1:44.491 3.316 21
20 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 1:45.653 4.478 23
21 21 Bruno Senna HRT-Cosworth 1:47.123 5.948 17
22 18 Jarno Trulli Lotus-Cosworth 1:47.285 6.110 18
23 20 Christian Klien HRT-Cosworth 1:47.343 6.168 14
24 25 Lucas di Grassi Virgin-Cosworth 1:47.356 6.181 24

Los mundiales de Fórmula 1 y de fútbol se entrelazan en el circuito urbano de Valencia. En la primera rueda de prensa del Gran Premio de Europa que se celebra este fin de semana, la prueba automovilística ha cedido parte de su protagonismo al deporte rey, con Alonso, De la Rosa y Petrov inmersos en una desenfadada tertulia balompédica.
El asturiano no ha dudado en expresar su confianza en un triunfo de España sobre Chile, que clasificaría a la selección para los octavos de final. De la Rosa ha puesto la nota de humor, al reseñar que por una vez él también apuesta por el color rojo, en referencia a la indumentaria del equipo nacional y de Ferrari.
Finalmente el ruso Petrov, que vivió durante varios años en Valencia, se ha sumado al debate confesando que él desea igualmente un triunfo de España. Alonso ha cerrado la charla entre risas mientras golpeaba la mano del joven piloto de Renault en un gesto de complicidad. Ya no hay duda. Todos van con la roja.

Fantástico doblete de Mclaren en una carrera apoteósica en Canadá

El GP de Canadá, como se esperaba, no ha defraudado. Nuevamente el equipo Mclaren hace un fantástico doblete por segunda carrera consecutiva, y se convierten en sólidos líderes de ambos campeonatos. Tercero ha sido Fernando Alonso, y los Red Bull solo han podido quedar cuarto y quinto, respectivamente.




El mayor temor este fin de semana iba a ser la gestión de neumáticos durante la carrera, y así ha sido. El baile en los boxes ha comenzado muy pronto en el día de hoy, pues los neumáticos blandos no duraban ni diez vueltas, y el neumático duro no ha sido mucho más competitivo en la primera parte de la carrera, cuando los tanques estaban hasta arriba de gasolina.



Ha habido muchos adelantamientos, y los pilotos han tenido que lidiar con las gomas, tarea muy difícil en el día de hoy, con mucha más temperatura que el resto de días de este fin de semana.



Los dos equipos que mejor han sabido gestionar las gomas, han sido los que conforman el podio, tanto los dos Mclaren como Fernando Alonso solo han entrado dos veces a cambiar las gomas, mientras que ha habido equipos que han tenido que entrar prácticamente cada 15 vueltas. El excesivo desgaste de las gomas obligó a Red Bull a montar el neumático superblando a mitad o a final de la carrera, lo que les hizo perder claramente sus opciones de lucha por la victoria.



Si hay algo que caracteriza Canadá es el excesivo desgaste de frenos y la aparición del Safety Car en alguna fase de la carrera. Ni lo uno ni lo otro. Y eso que la salida ha sido bastante comprometida, con repetidas banderas amarillas por algunos toques sobre todo en la parte de atrás, que han obligado a entrar a boxes en la primera vuelta a varios pilotos, como ha sido el caso de Massa, de Pedro de la Rosa, que había sido embestido por Vitaly Petrov, así como el piloto de Force India, Vitantnoio Liuzzi, que no pudo aprovecharse de su quinta posición en la parrilla de salida.

 



La gran duda iba a ser la gestión de la primera parte de la carrera, en la que los favoritos empezaron con neumáticos diferentes, mientras que los dos Red Bull comenzaron una arriesgada estrategia con el compuesto más duro, a lo que se sumaba que Mark Webber, que salía segundo, tuvo que cambiar caja de cambios antes de empezar, y perdió cinco posiciones en la salida. Esto daba una oportunidad a Fernando Alonso, que por lo tanto salía tercero, de jugar con sus opciones para luchar por la victoria.

La cabeza pudo mantener en la salida las posiciones, pero Button desde el principio tuvo problemas con las gomas y no lograba buenos tiempos, y Hamilton, Vettel y Alonso pudieron abrir un pequeño hueco.



En la vuelta 5, Webber logró pasar a Button, lo que ya era síntoma de los problemas de desgaste de los superblandos. Poco después Vettel comenzó a atacar a Lewis Hamilton, y en la vuelta 7, cuando a punto estuvo de robarle la cartera, tanto Hamilton como Alonso entraron a boxes para quitarse de encima el neumático blando. La parada de Ferrari fue sensacional pues el piloto español salió por delante de Hamilton, y la lucha en paralelo en el carril de boxes fue intensa, aunque finalmente Alonso pudo mantener su ventaja y le ganó la partida al inglés.



Los dos Red Bull habían tomado por lo tanto el liderato de la carrera, y parecía que podían escaparse y hacer su propia carrera. Pero la sorpresa la dio Robert Kubica, con la misma estrategia que los Red Bull, ya que entró a cambiar los neumáticos en la vuelta 10, es decir, que los duros solo aguantaron tres vueltas más que los blandos. El hecho de montar nuevamente el compuesto duro, daba a entender que mínimo tendría que volver a entrar para poner el compuesto más blando una vez más, con lo que… ¿Cuánto tardarían en Red Bull en tener que hacer su parada?



Durante el primer tercio de la carrera, la cabeza de carrera tuvo protagonistas diversos y poco habituales, debido a que algunos no habían entrado aún a cambiar neumáticos. Tal fue el caso de Schumacher que rodaba entonces tercero, cuando salía desde la decimotercera posición y de Sebastian Buemi, que también salió con los duros.



Iba a ser la decimocuarta vuelta, la que daría pistas a los máximos aspirantes a llevarse la victoria en el día de hoy, ya que fue cuando entró a cambiar gomas Mark Webber, que en esos momentos rodaba segundo. Una vuelta más tarde entró Vettel, y la sorpresa fue aún mayor, ya que Mark Webber volvió a poner el neumático más duro, mientras que Vettel optó por el superblando.

Pronto, Alonso y Hamilton tomarían nuevamente las riendas de la carrera, pero cuando el asturiano quiso quitarse de en medio a un piloto más lento que llevaba delante y aún no había parado, Hamilton aprovechó la oportunidad y se quitó a los dos de encima, colocándose nuevamente líder de la carrera.Después de 25 vueltas, la carrera la lideraba Hamilton, seguido de Alonso, de Button, Wettel y Webber. Estos 5 pilotos eran los que realmente se disputarían el podio de hoy, ya que Robert Kubica, que era sexto, se hallaba ya a unos 17 segundos de Webber. 



Pronto volvería el baile de boxes, pues estaba claro que los neumáticos no aguantarían el resto de la carrera. El primero en hacerlo fue Hamilton, momento que aprovechó Alonso para marcar la mejor vuelta de carrera a esas alturas, una vuelta más tarde hizo lo propio su compañero de equipo así como Sebastian Vettel, quien se quitó por lo tanto de en medio el compuesto blando para montar nuevamente el duro.



Le tocaba el turno a Fernando Alonso, pero problemas con un doblado le hicieron perder su liderato después de su pitstop.



Cuando faltaba media carrera, Webber, que en su primera parada había vuelto a montar el neumático duro, lideraba la misma, y era cuestión de tiempo el que tuviera que volver a entrar para poner el blando, momento en el cual, cambiaría el orden nuevamente.



Perdió su posición con Hamilton, ya que llevaba varias vueltas con los neumáticos destrozados, pero esta decisión la había tomado para rodar con el blando el menor número de vueltas posible. Finalmente salió tras su última parada detrás de Vettel. Para entonces, los cinco primeros ya estaban más que gestionando los neumáticos. Los doblados nuevamente fueron protagonistas, ya que Alonso perdió su segunda posición frente a Button, quien durante toda la carrera simplemente se mantuvo detrás, esperando su oportunidad, haciéndose en ese momento, y hasta el final, con la segunda plaza.

Vettel, que rodaba cuarto, tuvo que lidiar nuevamente con problemas mecánicos, aunque tuvo la suerte de poder acabar la carrera, a pesar de que poco le faltó para no hacerlo, ya que se quedó tirado después de cruzar la línea de meta.



En la parte de atrás también ha habido mucha lucha, lástima los resultados de los otros dos pilotos españoles. Jaime Alguersuari, que salió con diferente estrategia que Buemi, solo pudo acabar decimosegundo, y Pedro de la Rosa, ni empezó bien la carrera, debido al encontronazo con Petrov, y la acabó a un peor, ya que sufrió un nuevo abandono por un fallo mécanico de su C29.



Mclaren logra la máxima puntuación posible, y coloca a sus dos pilotos al frente del mundial. Webber queda relegado a la tercera posición, Fernando es cuarto y Sebastian Vettel quinto. Estos cinco jinetes, serán, en teoría los máximos aspirantes a luchar por el título este año, ya que son los que están en los coches que actualmente son los más rápidos. Pero cada carrera puede cambiar, de hecho, este año ya han estado de líderes Alonso, Massa, Webber, Button y ahora Hamilton.

Ferrari extendió por dos años el contrato con el piloto brasileño Felipe Massa hasta el 2012.

Massa, que fue subcampeón mundial en el 2008 a un solo punto de Lewis Hamilton, comentó que "para mí es un motivo de orgulllo poder seguir trabajando con un equipo al que considero como una segunda familia''.

Desde el 2006 Massa ha ganado 11 grandes premios, ha subido 30 veces al podio y ha conquistado 15 veces el primer lugar de partida en sus 69 carreras para Ferrari. Antes corrió tres temporadas para Sauber.

Massa, de 29 años, sobrevivió un grave accidente en Hungría el año pasado. Actualmente empata el sexto puesto en el campeonato mundial de pilotos.

El director del equipo Stefano Domenicali dijo que, junto con la prolongación del contrato de Fernando Alonso también hasta el 2012, en Ferrari "queríamos dar pruebas de estabilidad para el futuro''.

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Mark Webber declaró que: "Es una decisión fácil la de seguir con Red Bull Racing. Empezamos a hablar muy a principios de año y estábamos en condiciones de firmar en el Gran Premio de España".

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