La meteorología parece no querer acompañar en el primer tramo del Mundial de Fórmula 1. A pocos días de la tercera carrera de la temporada, el GP Malasia se prevé pasado por agua. La lluvia obligará a las escuderías a demostrar en Sepang que también son competitivas en circunstancias adversas.

El año pasado, el GP Malasia tuvo que suspenderse por una tormenta torrencial que imposibilitó a los equipos salir a pista. En vista de la experiencia, los pilotos y las escuderías están preocupados. “Ya vemos lo que pede ocurrir aquí si el tiempo se pone complicado”, ha recordado Lewis Hamilton, piloto de McLaren. Pero esto no es un problema para Alonso, ya que Ferrari es una de las escuderías que más beneficio sacan de la lluvia y del cambio de neumáticos.

Para Pedro Martínez de la Rosa, piloto de Sauber, la de Sepang es la carrera más dura del Mundial. Hamilton, cuarto en la general, se ha mostrado atrevido y con ganas. “Sepang tiene algunas de las mejores curvas de alta velocidad del año”, ha remarcado. El veterano Michael Schumacher confía en la progresión que Mercedes está teniendo. “Vamos a Malasia sabiendo que hemos mejorado bastante el ritmo de carrera”, recuerda. Para el tercer piloto español en llegar al Mundial, Jaime Alguersuari, Sepang tiene secretos que ha decidido descubrir a los aficionados a través de YouTube. Si llueve, ha dicho el de Toro Rosso, no hay problema porque él se mueve como “pez en el agua”.

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A Fernando Alonso empiezan a cansarle los comentarios sobre la falta de espectáculo tras el GP de Bahrein. Respecto a las críticas sobre que no hubo emoción en la primera carrera, Alonso ha dicho que "la Fórmula 1 no es el Circo del Sol".

Respecto a la gente que dice que las carreras de Fórmula 1 son aburridas, Alonso afirma que a lo mejor "quieren coches de seguridad todo el tiempo, carreras con lluvia e incidentes, eso no es Fórmula 1". Alonso incide en que "aquí hablamos de la mayor tecnología, de los coches más rápidos del mundo, de la precisión más alta en el mundo del motor y estamos todos para ganar y ser campeones". Para el público que se aburre, Alonso tiene un mensaje: "la gente que quiere un show extra, quizás debería reconsiderar si quiere ver la Fórmula 1".
Alonso reflexiona sobre si la Fórmula 1 es aburrida

Alonso añadió en broma que "hay muchos y muy buenos espectáculos", "pero normalmente son en recintos cerrados, pabellones, en fiestas, motorshows o esas cosas".

Además, Fernando Alonso puso dos ejemplos sobre si el Mundial es aburrido o no. "El pasado año, en las primeras siete carreras, Jenson Button ganó seis o siete, y Michael Schumacher ganó cinco campeonatos del mundo consecutivos. ¿Fue aburrido? Quizás sí, quizás no, esto es la Fórmula 1".

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Fernando Alonso, que ha logrado su primera victoria como piloto de Ferrari al imponerse en el Gran Premio de Bahrein, ha querido dedicar su triunfo a todo el equipo que había hecho un gran trabajo.
"Quiero dedicar la victoria a todo el equipo que ha hecho un gran trabajo, hemos cambiado el motor esta mañana deprisa y corriendo. Los mecánicos han tenido mucho trabajo el fin de semana, la gente de Maranello ha trabajado muchísimo para darnos este coche, que ahora mismo es el mejor ". dijo.
Y añadió que también se lo dedicaba "al presidente Montezemolo, que sé cuánto ha puesto de su parte durante el invierno para animar a todos los chicos en Maranello".
Comentó que era una: "Sensación fantástica, ganar la primera carrera del año, es algo muy bueno. El sábado la crono fue fantástica también y hoy desde la salida el coche ha ido perfectamente y después con el problema que tuvo Vettel tuvimos la suerte de adelantarle y ganar la carrera".
Fernando Alonso reconoció que: "Sin el problema de Vettel hubiera sido difícil, pero como siempre la suerte acompaña en cada victoria y para el equipo también es un resultado fantástico, primero y segundo, lo que es una gran motivación para todos al empezar el año". Por último, dijo que: "También quiero dedicarlo a toda España, espero que hayan disfrutado con la carrera y nos vemos en quince días".

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El alemán Sebastian Vettel (de Red Bull) ocupará la 'pole position' del Gran Premio de Bahréin, primera prueba de la temporada 2010 de Fórmula 1, tras imponerse este sábado en la sesión clasificatoria a los pilotos de Ferrari, el brasileño Felipe Massa (segundo) y el español Fernando Alonso (tercero).

En el centro de todas las miradas, se encontraba el alemán Michael Schumacher (Mercedes), siete veces campeón del mundo y que regresa esta temporada a la competición. El 'Kaiser' fue séptimo, a tres décimas de su compañero de la escudería alemana y compatriota, Nico Rosberg, que fue quinto.

Entre el resto de grandes favoritos al triunfo en Bahréin y al título, el británico Lewis Hamilton (McLaren) logró el mejor tiempo, mientras que el Red Bull del australiano Mark Webber fue sexto. El campeón, el también británico Jenson Button, tuvo que conformarse con una octava plaza.

El pulso del día sirvió para comprobar el buen nivel de las cuatro escuderías teóricamente más fuertes (Red Bull, Ferrari, Mercedes y McLaren), que situaron a sus ocho pilotos entre los diez primeros.

Así quedó la sesión clasificatoria del Gran Premio de Bahréin:

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El piloto español de Fórmula 1 Pedro Martínez De la Rosa (BMW Sauber) es el mejor valorado por los españoles y se sitúa entre los 10 deportistas mejor reconocidos por los aficionados, según un estudio realizado por «Personality Media».
Por su parte, Fernando Alonso (Ferrari) acapara el mayor nivel de conocimiento, además de ser el piloto que más tendencia marca junto al alemán Michael Schumacher (Mercedes), mientras que el piloto británico Lewis Hamilton (McLaren), tras su rivalidad con el
piloto asturiano, es el más castigado por los españoles obteniendo las valoraciones más bajas.
A falta de tres días para que comience el Mundial de Fórmula 1, en Bahrein, la empresa «Personality Media» ha analizado la parrilla de 2010. Salvo el rotundo caso de Fernando Alonso, que se sitúa en una cota del 97 por ciento, Schumacher (89), Hamilton (85) y Felipe Massa (74) son más conocidos para el «total de la población» que los nacionales De la Rosa (69) y Jaime Alguersuari (40) En cuanto a diferencia de sexos, toda la parrilla es más conocida por los hombres que por las mujeres, como prueba del mayor interés que despierta este deporte entre ellos.
«El consumidor de 35 años en adelante es el que más conoce y mejor valora a estos pilotos», expresaron desde la compañía y añadieron que este perfil de consumidor conoce mejor la complejidad y el esfuerzo que requiere la Fórmula 1 para alcanzar el éxito.
Desde «Personality Media», añadieron que se debe tener en cuenta la «altísima exposición a los medios que ha sufrido Fernando Alonso, mientras apenas se conocen datos o declaraciones de Martínez de la Rosa, más allá de su explicación transparente y cercana sobre lo complejo de la Formula 1».
«Personality Media», compañía que asesora a grandes anunciantes a la hora de vincular personajes famosos para protagonizar acciones publicitarias, obtiene estos datos basándose en la información que cada 6 meses le reportan más de 25.000 consumidores españoles.

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Michael Schumacher, heptcampeón del mundo de Fórmula 1, está listo para luchar por su octavo título en el próximo Mundial que se inicia el fin de semana que viene en bahrein.

'Schumi' dice que será una temporada "larga y dura" mientras que de sus ilusiones por engrosar un palmarés de leyenda asegura que "sí, rotundamente sí. Por eso estoy ahí y estoy convencido de que podemos ganar esa lucha".

El Kaiser , piloto alemán de Mercedes y de 41 años, ya sabe lo que es vencer en Bahrein donde lo hace seis años, apenas puede esperar a que rujan los motores tras tres temporadas retirado: "Amo esa lucha y por eso he vuelto".

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José Ramón Carabante se salió con la suya. Aunque con otro nombre y con otro director técnico, el constructor español tendrá un equipo en la parrilla del primer gran premio de la temporada de F-1, en Bahrein. El equipo se llamará Hispania Racing F-1 Team (HRT) -en lugar de Campos Meta1- y el director técnico no será, tal como se había ya anunciado, Adrián Campos, sino el rumano Colin Kolles, un hombre con una vasta experiencia en F-1. En el auditorio Víctor Villegas de Murcia, el propietario y el director técnico de la escudería mostraron por primera vez el coche que pilotarán Bruno Senna y Karun Chandhok. ¿Puede seguir hablándose de un equipo español en la F-1? Carabante asegura que sí. "El nombre de Hispania es el nombre romano de la Península Ibérica, al margen de ser el de una de mis empresas", comentó en la segunda presentación del equipo.

"Todo está a punto ahora, tras haber mantenido una carrera contra el tiempo estas últimas semanas", afirmó Kolles. "Estoy contento por poder desvelar nuestro coche. Pero necesitamos estar muy unidos, para afrontar un año muy duro". El coche pintado en color gris fuerte, con colores blanco y rojo que decoran los alerones trasero y delantero, está basado en el chasis que ha desarrollado la fábrica italiana Dallara y será propulsado por un motor Cosworth.

No había más opciones. El equipo no había encontrado patrocinadores hace un mes, cuando Carabante se reunió con Bernie Ecclestone en Londres para intentar encontrar una solución que les permitiera concluir su proyecto. La respuesta de Ecclestone fue poner en contacto a Carabante con Kolles, que se hizo cargo de la dirección técnica con el apoyo de un grupo inversor alemán. Carabante había invertido hasta entonces unos 12 millones de euros, y tuvo que doblar prácticamente su inversión para que el proyecto avanzara. Sin embargo, era la única posibilidad que tenía de poder recuperar algún día su dinero.

Durante el proceso de reconversión del equipo de este último mes, Kolles avisó a Senna de que perdería el volante si no encontraba el dinero que había prometido. El dinero salió. Y buscó otro piloto que pagara alrededor de otros seis millones de euros: el hindú Karun Chandhok. "Nos impresionó lo que hizo en la GP2", dijo Kolles. Pero en los tres años que pasó en la GP2, Chandhok, de 26 años, ganó una carrera en 2007 y 2008, y en 2009 acabó 19º con 10 puntos. Sin embargo, lo más importante es que el equipo estará en la parrilla de salida del Mundial de F-1. US F1 se ha visto obligado a renunciar a su plaza por falta de medios.

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