El fichaje de Andy Soucek por la escudería Virgin ya es oficial. El español será el tercer piloto de una de las cuatro nuevas escuderías de la Fórmula 1. De esas cuatro, Virgin es quien tiene el monoplaza más construido.

Probablemente Soucek ruede ya esta semana un día en Montmeló, donde las escuderías seguirán probando sus monoplazas, tras los entrenamientos de Jerez de la pasada semana.

El madrileño, vigente campeón de la Fórmula 2, se mostró muy contento. "Estoy encantado de unirme a Virgen Racing. Este puesto me ofrece una gran oportunidad para prepararme para la Fórmula 1, que es, naturalmente, donde están puestas mis ambiciones a largo plazo", indicó.

Tags: formula1

Como hiciera en la jornada de ayer, el alemán de Red Bull demuestra que copn la pista mojada se siente cómodo y supera el crono de Massa (1:28.746). El Red Bull, que aparece por detrás de las apuestas, se siente cómodo bajo el agua. Quizás sorprenda a más de uno. ¿Y tú qué escudería crees que es la más potente del paddock 2010?



11:30 >> La lluvia manda en Jerez de nuevo

Las escuderías siguen mirando al cielo ante una nueva jornada de entrenamientos en el circuito andaluz. Tiempos muy alejados de los de otros días por las condiciones metereológicas. Por ahora Massa es el único que ha podido rebajar la barrera de 1:29 (1:28.879) con De la Rosa en la tercera posición.

Además de los tiempos poco competitivos, algunos han sufrido la crudeza de rodar en mojado. Ni la veteranía ha evitado una salida de pista de Barrichello y la posterior bandera roja.



10:15 >> Nueva jornada de probaturas

Las diferentes escuderías siguen haciendo probaturas en Jerez. De nuevo hoy podre

Tags: formula1

El piloto alemán Sebastian Vettel ha sido el más rápido en la primera jornada de los segundos tests de pretemporada que se celebran hasta el próximo sábado en el circuito de Jerez, en los que participan todas las escuderías confirmadas para el arranque del Mundial.

Después de la decepción sufrida por Red Bull en el estreno del nuevo monoplaza la pasada semana en Jerez con Mark Webber, su compañero Vettel ha sido el más rápido de la sesión de este miércoles, lo que supone un seria advertencia de la escudería austríaca y el piloto alemán a sus rivales en sus aspiraciones de cara al Mundial 2010. No en vano, la de hoy ha sido la primera toma de contacto de Vettel con el coche con el que aspira a convertirse en seria alternativa a los 'clásicos'.

En las primeras horas de la tarde Vettel conseguía rodar en 1:22.593, rebajando en más de medio segundo el que era el mejor crono hasta ese momento, logrado por Felipe Massa (1:23.204), aunque posteriomente el brasileño era rebasa por Lewis Hamilton (McLaren, 1:23.017).

No obstante, la vuelta rápida de Vettel se produjo en condiciones ligeramente más favorables, ya que el alemán superó a sus rivales con la pista algo más seca, lo que supone unas milésimas cruciales en los tiempos finales. En cualquier caso su tiempo no hace sino confirmar que el nuevo Red Bull ha afinado su puesta a punto y puede ser un serio aspirante a competir con Ferrari en todos los terrenos, lo que augura un Mundial emocionante y disputado tanto en el apartado de constructores como en el de pilotos, donde habrá vida más allá del duelo Alonso-Schumacher.

En cuanto a Ferrari, Massa, que estrenaba hoy el nuevo chasis, ha confirmado las buenas sensaciones de la escudería italiana, mientras que Michael Schumacher aún está lejos de los mejores tiempos; el Mercedes del campeón alemán sólo ha podido ser sexto, a más de un segundo y medio de Vettel y viéndose superado por Pedro Martínez de la Rosa, que al volante de su BMW-Sauber ha finalizado la jornada en quinta posición.

Incidentes

Otra de la notas destacadas de la sesión han sido las averías, que han afectado principalmente a los brasileños.

El Williams de Rubens Barrichello se detenía por la mañana, en una de las tandas más largas, antes de la última curva previa a la recta de meta, y ya por la tarde se ha visto implicado en otro incidente. El FW32 de Rubinho se quedaba parado en la recta de atrás del cirucito, antes de llegar a la curva Dry Sac.

El que también ha tenido problemas ha sido Massa, presumiblemente con la gasolina en una prueba de carga de combustible.

Por su parte, Fernando Alonso volverá a subirse en el F10 el próximo viernes, jornada en la que también comenzará a trabajar Jaime Alguersuari, y en la que todas las escuderías estarán pendientes del cielo.

Y es que la meteorología no parece estar cooperando con los equipos en los entrenamientos de Jerez, pasados por agua la pasada semana y bastante lluviosos en el arranque de esta segunda semana se pruebas. Hoy la sesión se ha desarrollando casi todo el tiempo en mojado, con 15º de temperatura ambiente, 24º en pista y un 62% de humedad.

Tags: formula1

En una jornada con lluvia y numerosas banderas rojas, el joven piloto español de Toro Rosso ha marcado el mejor tiempo

Los españoles Jaime Alguersuari (Toro Rosso) y Pedro de la Rosa (Sauber) han copado los dos primeros puestos en la tabla de tiempos de la sesión matinal de los entrenamientos de Fórmula uno en Jerez.
En una sesión con lluvia y numerosas banderas rojas, Alguersuari ha marcado un mejor tiempo de 1:19.919, seguido de Pedro de la Rosa (1:20.736) y del Force India del alemán Adrian Sutil (1:21.428).
El brasileño Felipe Massa, que ha relevado al español Fernando Alonso en el trabajo de Ferrari, ha obtenido el cuarto tiempo (1:21.603), seguido del Red Bull del alemán Sebastian Vettel.
Pequeños accidentes de Nico Rosberg y de Rubens Barrichello han puesto al bandera roja en el circuito jerezano, donde el británico Lewis Hamilton, campeón mundial en 2008, se ha dedicado a hacer tiradas largas.

Tags: formula1

Fernando Alonso continúa en Jerez con su adaptación al Ferrari F10 y, de momento, va de maravilla. El bicampeón del mundo no marcó el mejor registro - fue séptimo-, que se quedó en posesión de Sebastian Buemi, pero las sensaciones de fiabilidad del monoplaza del 'Cavallino Rampante' son muy altas.

Si el día anterior el F10 se comportó muy bien sobre el asfalto mojado, esta vez fue el consumo de combustible y, sobre todo, los neumáticos, los que respondieron. Fernando hizo su primera simulación de carrera, al dar 56 vueltas de forma consecutiva empezando con el depósito lleno y gomas blandas. Hizo sin parar 257 kilómetros, lo que suponen más de dos tercios de carrera y se dejó entrever que con los neumáticos duros casi se puede ir a una parada en carrera.

Ya con el depósito más vacío fue mejorando sus tiempos, aunque de momento marcha quinto. Alonso marcó un mejor registro de 1:21.928, justo por detrás del alemán Michael Schumacher. Luego por la tarde mejoró ese tiempo, dejándolo en un definitivo 1:21.424, una sesión vespertina en la que se dedicó a hacer tandas de unas diez vueltas. Nunca dio menos en busca de una vuelta rápida para marcar tiempo.

Schumacher tuvo un día de trabajo similar al del español, es decir, también realizó un simulacro de carrera. Incluso, sus tiempos fueron muy parejos a los del bicampeón del mundo, aunque al final acabó por delante.

En cuanto al resto de pilotos, sorprendió el Toro Rosso de Buemi,que marcó el mejor tiempo, demostrando que el monoplaza que pilotará Jaime Alguersuari está dando un gran nivel, incluso por encima de su 'hermano mayor', el Red Bull, que con Webber no está consiguiendo resultados. Tampoco hay que olvidar al campeón del mundo, Jenson Button, que acabó segundo con el McLaren. Incluso el Sauber que llevará Pedro Martínez de la Rosa estuvo a la altura y acabó con Kobayashi por delante de Alonso.

Se puede decir que el panorama ha cambiado un poco respecto a Valencia la semana anterior. Las expectativas de Ferrari siguen siendo buenas, pero también es una realidad que, según lo que estamos viendo, el resto de escuderías están casi a la par y no así tan lejos de la escudería roja como en Cheste. Ahora llega el turno de Felipe Masa, por lo que Alonso ya no rodará hasta la próxima semana.

Tags: ALONSO

En un comunicado aparecido en la página oficial de la 'Scudería', el equipo italiano establece que el martes por la mañana el grupo de trabajo (ingenieros, mecánicos, expecialistas en telemetría y electrónica) que estará en Jerez, abandonará Maranello para llegar por la tarde al circuito español.

El equipo ha dividido los días de test en dos partes, de forma similar a lo ocurrido en Cheste la semana pasada. Pero a diferencia de entonces, Alonso iniciará el trabajo en pista los dos primeros días y después será el turno de Massa.

La configuración del coche será sustancialmente la misma que la de Valencia con sólo algunas mejoras mecánicas, según afirma Ferrari.

Mientras, se sigue trabajando en Maranello para el tercer test de la escudería, previsto también en Jerez del 17 al 20 de febrero.

Comparte esta noticia:

Tags: alonso jerez

El piloto brasileño de Ferrari, Felipe Massa, ha vuelto a ser el más rápido en la segunda jornada de entrenamientos colectivos de Fórmula 1, que se disputan en el Circuit de la Comunidad Valenciana Ricardo Tormo, y se impuso por segundo día consecutivo a Sauber.
Si el lunes el brasileño fue más rápido que Pedro Martínez de la Rosa, este martes ha estado por delante de su compañero de equipo el japonés, Kamui Kobayashi. Massa fue el único que rodó por debajo de 1:12, lo hizo en 1:11.722. Un tiempo que logró durante la mañana y que no rebajó por la tarde. Kobayashi tampoco pudo mejorar su registro de la mañana 1:12.056.
El nipón exprimió el Sauber durante las primeras horas y por la tarde de dedicó a probar distintos elementos del coche. La escudería alemana se está comportando de forma muy fiable en los primeros test de pretemporada.
El tercero más rápido del día fue el inglés Lewis Hamilton con un tiempo de 1:12.256. El de McLaren, que debutaba en esta pretemporada, mejoró el registro que el piloto probador, Gary Paffett, logró el lunes, pero no pudo con la supremacía de Massa y el F10. Mañana será el turno de Jenson Button en McLaren.
Por su parte, el polaco Robert Kubica (Renault) fue cuarto, mejoró en más de un segundo su tiempo de la mañana y acabó el día con 1: 12. 426. Sin embargo, fue el protagonista del día cuando a falta de cinco minutos para acabar la sesión su monoplaza se paró en mitad de la recta de meta. Los comisarios dieron por finalizada la sesión.
El que también mejoró los tiempos fue el Toro Rosso de Sebastien Buemi. El suizo mejoró en segundo y medio respecto al lunes, pero aún demostró que está lejos de la cabeza.
La segunda jornada de entrenamientos fue seguida por 15.500 espectadores que se dieron cita en las gradas del Ricardo Tormo, según informaron fuentes del Circuit. Durante el primer día se dieron cita 7.200 personas en el trazado valenciano para seguir las evoluciones de los pilotos.

Tags: formula1

Los equipos lo saben perfectamente y por ello no quieren mostrar aún todas sus armas, esperando así poder sorprender a los rivales.

En la presentación del F10 de la escuadra de Maranello el difusor del monoplaza aparecía tapado por una plancha metálica que no permitía ver su nuevo diseño. Además, la escudería de Massa y Alonso prohibió el acceso de fotógrafos a dicha presentación para evitar que pudieran verse demasiados detalles del nuevo bólido. Todas las imágenes, por tanto, provenían de Ferrari.

Las grandes escuderías juegan con esto y Ross Brawn también lo sabe. Por ello, cuando el pasado 25 de enero se presentó en el museo Mercedes de Stuttgart el Mercedes GP, la escudería alemana llevó el chasis del año pasado. Simplemente era el BGP001 del 2009 con los nuevos colores del 2010.

McLaren también ha hecho su presentación oficial, en la que destaca su nuevo alerón trasero. Sin embargo, pese a que los ingleses sí dejaron acceder a fotógrafos de prensa a la ceremonia, no ha habido ni una sola imagen de la zona trasera del monoplaza.

La escudería Red Bull por su parte, única capaz de plantar cara el año pasado al monopolio de Brawn, será una de las últimas en presentar su nuevo monoplaza, el RB6. Lo hará el día 10 de febrero, por lo que se perderá los primeros entrenamientos de la pretemporada en Valencia. Pero esto no parece importarle a Adrian Newey, director técnico del equipo, pues aseguró que quieren darse “el mayor tiempo posible para la investigación y el desarrollo del coche”.

Con todas estas tácticas que las escuderías llevan a cabo dejan ver la tensión que existe entre los principales favoritos esta temporada. No quieren que sus rivales conozcan ya sus cartas, por lo que la lucha comienza incluso antes de la pretemporada.

Tags: formula1