Los equipos lo saben perfectamente y por ello no quieren mostrar aún todas sus armas, esperando así poder sorprender a los rivales.

En la presentación del F10 de la escuadra de Maranello el difusor del monoplaza aparecía tapado por una plancha metálica que no permitía ver su nuevo diseño. Además, la escudería de Massa y Alonso prohibió el acceso de fotógrafos a dicha presentación para evitar que pudieran verse demasiados detalles del nuevo bólido. Todas las imágenes, por tanto, provenían de Ferrari.

Las grandes escuderías juegan con esto y Ross Brawn también lo sabe. Por ello, cuando el pasado 25 de enero se presentó en el museo Mercedes de Stuttgart el Mercedes GP, la escudería alemana llevó el chasis del año pasado. Simplemente era el BGP001 del 2009 con los nuevos colores del 2010.

McLaren también ha hecho su presentación oficial, en la que destaca su nuevo alerón trasero. Sin embargo, pese a que los ingleses sí dejaron acceder a fotógrafos de prensa a la ceremonia, no ha habido ni una sola imagen de la zona trasera del monoplaza.

La escudería Red Bull por su parte, única capaz de plantar cara el año pasado al monopolio de Brawn, será una de las últimas en presentar su nuevo monoplaza, el RB6. Lo hará el día 10 de febrero, por lo que se perderá los primeros entrenamientos de la pretemporada en Valencia. Pero esto no parece importarle a Adrian Newey, director técnico del equipo, pues aseguró que quieren darse “el mayor tiempo posible para la investigación y el desarrollo del coche”.

Con todas estas tácticas que las escuderías llevan a cabo dejan ver la tensión que existe entre los principales favoritos esta temporada. No quieren que sus rivales conozcan ya sus cartas, por lo que la lucha comienza incluso antes de la pretemporada.

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