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Tras una temporada que arrancó sin Honda y acaba con la renuncia de BMW, Bridgestone anunciaba ayer lunes que a finales del Mundial 2010 dejará de suministrar neumáticos al campeonato, del que es proveedora oficial en exclusiva desde 2007.
Bridgestone ya ha comunicado su decisión a la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) y argumenta, en un comunicado, que “la compañía quiere redirigir sus gastos hacia el desarrollo de tecnologías más innovadoras y líneas de producto estratégicas que satisfagan los objetivos y fortalezcan nuestra imagen de líder tecnológico”.
Un portavoz de la primera compañía nipona de neumáticos ha reconocido que el entorno empresarial ha influido en la decisión y que la retirada de la F1 también responde a un gusto mayor de los consumidores por la ecología y el respeto al medio ambiente.
Bridgestone ha participado en el Mundial durante 13 años, la mayoría de ellos en competencia directa con la empresa francesa Michelin, hasta que se convirtió en proveedor exclusivo hace tres temporadas, tras una serie de escándalos, como el del Gran Premio de Estados Unidos en 2005, sobre la seguridad de los neumáticos a altas velocidades.
Bridgestone, que de momento seguirá como suministrador único de MotoGP (tiene contrato hasta 2011), se retirará de la F1 a finales de 2010, después de recortar 900 empleos en sus plantas por la caída de la demanda de automóviles, con una pérdida neta de 38.340 millones de yenes (289 millones de euros) en el primer semestre del año.
Bridgestone ya ha comunicado su decisión a la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) y argumenta, en un comunicado, que “la compañía quiere redirigir sus gastos hacia el desarrollo de tecnologías más innovadoras y líneas de producto estratégicas que satisfagan los objetivos y fortalezcan nuestra imagen de líder tecnológico”.
Un portavoz de la primera compañía nipona de neumáticos ha reconocido que el entorno empresarial ha influido en la decisión y que la retirada de la F1 también responde a un gusto mayor de los consumidores por la ecología y el respeto al medio ambiente.
Bridgestone ha participado en el Mundial durante 13 años, la mayoría de ellos en competencia directa con la empresa francesa Michelin, hasta que se convirtió en proveedor exclusivo hace tres temporadas, tras una serie de escándalos, como el del Gran Premio de Estados Unidos en 2005, sobre la seguridad de los neumáticos a altas velocidades.
Bridgestone, que de momento seguirá como suministrador único de MotoGP (tiene contrato hasta 2011), se retirará de la F1 a finales de 2010, después de recortar 900 empleos en sus plantas por la caída de la demanda de automóviles, con una pérdida neta de 38.340 millones de yenes (289 millones de euros) en el primer semestre del año.
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