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Alonso: “El reto de ganar el Mundial cada vez es más difícil”
Serio, con el semblante expectante, dubitativo, Fernando Alonso apuntó algunas de sus dudas de cara al GP de Bahrain, una carrera que se adivina importante para sus aspiraciones de sumar el tercer título de su carrera. En primer lugar, manifestó su “decepción, tristeza, por la oportunidad perdida en China. De segundo a último era un contrasentido y no fue justo porque habíamos trabajado mucho”.
Fernando Alonso, sin embargo, no es de aquellos que se lamentan todo el día y tiene su mente cien por cien concentrada en este gran premio. Sobre sus posibilidades, remarcó que “veremos cómo empieza pero todo apunta a que seremos competitivos porque apenas se han introducido cambios en los coches. En Shanghai éramos los sextos más rápidos en seco, algo impensable en Australia o Malasia. Veremos si se repite y podemos luchar por sumar unos cuantos puntos. Está claro que hemos mejorado, pero no lo suficiente. Estamos más cerca y en China dimos un buen paso hacia delante, pero tenemos que dar todavía otro más”.
Sobre las mejoras previstas inicialmente para el GP de España, el asturiano dijo que “trataremos de mejorar, pero una vez adelantamos el paquete aerodinámico que se había previsto para Barcelona en China, será más difícil allí porque necesitamos más tiempo para mejorar el coche. Seguro que tendremos alguna pieza nueva, pero es evidente que no una gran evolución como la de China”.
Quiso profundizar, nuevamente, en la incógnita del KERS y aseguró que “estamos debatiendo si lo usamos o no. En cada carrera tenemos dudas y los viernes se han convertido en una jornada de test”. Pese a que el campeonato no ha empezado como esperaba, como figuraba en sus planes, Alonso apunta que para el título “no me pongo límites. Estamos ante la cuarta carrera y hay que ver qué pasa. Hay que ser pacientes y estar tranquilos, aunque somos conscientes que aquí aún perderemos más puntos con respecto a los líderes. Cada carrera, lógicamente, el reto de ganar el Mundial se hace más difícil”.
No le sorprende ni el rendimiento de los Red Bull ni el de Sebastian Vettel y asegura que el comentario de Stefano Domenicali de abandonar la evolución del Ferrari F60 y concentrarse en el coche del 2010 “debía ser irónico”, ya que piensa que Ferrari “siempre tiene que estar entre los primeros.
Sin embargo, está claro que todos los equipos empezarán pronto el desarrollo del coche del año que viene porque se prepara otro cambio importante en la reglamentación por la prohibición de los repostajes, ya que los tanques de combustible tendrán que ser más grandes”.
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