El patrón del equipo Renault de Fórmula Uno, Flavio Briatore, cree que el posible fichaje del piloto español Fernando Alonso
por la escudería italiana Ferrari, posibilidad que, por el momento, no
se ha materializado, es como un culebrón que no llega nunca a emitirse.
Lo de Alonso y Ferrari "es una especie de culebrón que parece que están
preparando pero que nunca llega a emitirse. Alonso ha tenido una
experiencia mala en McLaren que le ha servido de mucho. Ha madurado y
ha sido una experiencia que ha hecho de Fernando un gran campeón",
dijo este lunes Briatore en una entrevista para una radio pública
italiana.
"Si sucede, sucederá, creo que un piloto siempre
quiere ir a Ferrari. Si gana este año Alonso con Renault, estaré más
tranquilo si después lo veo en Ferrari", añadió. El patrón de Renault
cree que al español hay que acompañarle en su mismo equipo de un joven
que pueda aprender y no ponerle a competir junto a otro piloto que le
pueda hacer sombra, como sucedió en su paso por McLaren con el
británico Lewis Hamilton. "Es necesario un piloto
fuerte y uno que crezca. Yo nunca habría puesto a un competidor por
delante de Alonso, como en McLaren. Cuando tienes a Alonso debes hacer
crecer a un joven. Este año veremos", apunta Briatore.
El
italiano adelantó algunos de los puntos de los que pretende hablar en
la próxima reunión de la Asociación de Equipos de Fórmula Uno (FOTA),
que se celebrará este jueves en Ginebra. "Queremos dar más
espectacularidad a los grandes premios y reducir los costes manteniendo
la espectacularidad. Queremos reducir los costes en un 40 ó 50 por
ciento. Debemos volver a tener equipos humanos de doscientas personas y
no de dos mil", afirmó Briatore.
"¿La propuesta de Ecclestone de
premiar a los pilotos con medallas? Debemos tener más hechos
imprevisibles en Fórmula Uno, debemos tener un deporte con más emoción.
Los espectadores quieren ver adelantamientos y golpes de efecto",
añadió. La posibilidad de que Roma acoja un Gran Premio de Fórmula Uno
parece una buena idea al patrón de Renault, aunque cree que habría que
sacrificar el de Monza, pues dos son "muy difíciles de mantener" para
Italia.